美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，美国联邦航空管理局（FAA）将对波音公司进行严格评估，此前阿拉斯加航空的一架波音飞机在1月发生门塞脱落事故。　　为了维护航空安全，“这意味着在处理波音和任何监管问题时都要非常严格，”布蒂吉格周日表示。“而这正是FAA在做的事情。”　　波音在今年发生一系列备受瞩目的飞行事故后面临来自议员、监管机构和更多乘客的审视，其中最引人注目的是一架全新的737Max9在今年1月阿拉斯加航空的一次飞行中门塞脱落。　　波音股价周一在美国盘前交易中下跌1.6%，周末有报道称美国司法部对阿拉斯加航空事件展开刑事调查。另外达美航空负责人表示，他预计尚获认证的737Max10将进一步推迟。　　美国国家运输安全委员会（NTSB）在初步报告中发现，在1月5日的事故中，本应防止阿拉斯加航空飞机门塞从高空脱落的四个螺栓很明显缺失。当时171名乘客和6名机组人员全部疏散，事...

快讯摘要快讯正文【国航考虑控股国泰航空？国泰航空回应】据报道，中国国航近期正在考虑增持国泰航空股权，甚至有意控股国泰航空。目前，国航已就提高持股比例问题进行咨询，并与金融机构就融资安排进行沟通。然而，国泰航空对此表示不会评论传闻，仍然全力支持“寰宇一家”航空联盟，致力于为全球顾客提供优质服务。和讯自选股写手风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场...

　　我们在2024年投资策略《不同周期阶段的不同演绎，民航业东升西降趋势确定――2024航空机场投资展望》中提出重点关注“国际+供给”双轮驱动投资主线，2024年以来全球飞机供应链问题持续发酵，进一步加大OEM产能压力，全球范围机队供给将长期受限。　　全球航空业需求端先于供给产能端恢复至正常水平：　　2023年航空市场恢复加速，国内已超疫情前水平。中长期来看，全球航空客运业有望维持高景气、需求增长确定性强，亚太航空市场增速领先。　　在航空出行市场持续增长的带动下，未来市场仍存在大量飞机需求，规模扩张与更新换代为两大驱动。截止2023年底，达到21-25岁机队数总数为2107架，占全球机队数的8.9%。　　OEM产能仍较正常时期有缺口，未来难以满足市场飞机需求：　　从2023年制造商交付量来看，目前波音、空客产能与疫情前正常产能时期均有较大差距。截止2023年底，波音及空客分别拥有未完成的在...