美国波音公司员工约翰·巴尼特曾向媒体揭露波音客机的严重问题，于日前被发现死在自己的车中，当地调查部门称他死于“自残”。　　但据美国广播公司（ABC）地方频道15日报道，一位巴尼特的密友在采访中透露，巴尼特生前曾向她表示“如果我出事，我肯定不是自杀的”。　　这位自称名叫“詹妮弗”的女子对记者表示，她的母亲和巴尼特的母亲是好朋友，因此二人一直保持着密切的联系。有次巴尼特来拜访詹妮弗时，谈起了自己向媒体爆料波音公司787“梦幻”客机的氧气系统存在严重缺陷的事情，并提到他正遭受波音公司的报复。　　据詹妮弗透露，当自己问起巴尼特是否担心安全问题时，巴尼特曾告诉她：“我不害怕，但如果我出了什么意外，我肯定不是自杀的。”对于有关方面宣布巴尼特是“自残受伤后死亡”的说法，詹妮弗坚决表示，巴尼特不会做这样的事，“因为他是一个热爱家庭和生活的人”。　　据美国《国会山报》11日报道，62岁的巴尼特...

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，美国联邦航空管理局（FAA）将对波音公司进行严格评估，此前阿拉斯加航空的一架波音飞机在1月发生门塞脱落事故。　　为了维护航空安全，“这意味着在处理波音和任何监管问题时都要非常严格，”布蒂吉格周日表示。“而这正是FAA在做的事情。”　　波音在今年发生一系列备受瞩目的飞行事故后面临来自议员、监管机构和更多乘客的审视，其中最引人注目的是一架全新的737Max9在今年1月阿拉斯加航空的一次飞行中门塞脱落。　　波音股价周一在美国盘前交易中下跌1.6%，周末有报道称美国司法部对阿拉斯加航空事件展开刑事调查。另外达美航空负责人表示，他预计尚获认证的737Max10将进一步推迟。　　美国国家运输安全委员会（NTSB）在初步报告中发现，在1月5日的事故中，本应防止阿拉斯加航空飞机门塞从高空脱落的四个螺栓很明显缺失。当时171名乘客和6名机组人员全部疏散，事...

　　波音公司正在洽商收购SpiritAeroSystemsHoldingsInc．，把这家陷入困境的前子公司重新收归麾下。波音的这家主要供应商正身处737Max飞机众多质量问题的漩涡中心。　　因谈判保密而不愿具名的知情人士称，总部位于堪萨斯州威奇托的Spirit聘请了银行家探讨战略性选项，已跟波音进行了初步的谈判。此外，知情人士称，Spirit正在探讨出售北爱尔兰一项业务，该业务为波音的竞争对手空中客车生产机翼。　　波音和空中客车的代表不予置评。Spirit拒绝对市场猜测置评。截至周四收盘，Spirit市值约33亿美元。　　稍早报道磋商消息后，Spirit股价周五在纽约市场一度上涨19%。波音一度下跌2.3%。　　SpiritAero于2005年从波音公司分拆出来，卖给了私募股权投资者，结束其在这家美国飞机制造商麾下近80年的历史。波音此举旨在剥离资产并最终提高盈利能力。...

　　我们在2024年投资策略《不同周期阶段的不同演绎，民航业东升西降趋势确定――2024航空机场投资展望》中提出重点关注“国际+供给”双轮驱动投资主线，2024年以来全球飞机供应链问题持续发酵，进一步加大OEM产能压力，全球范围机队供给将长期受限。　　全球航空业需求端先于供给产能端恢复至正常水平：　　2023年航空市场恢复加速，国内已超疫情前水平。中长期来看，全球航空客运业有望维持高景气、需求增长确定性强，亚太航空市场增速领先。　　在航空出行市场持续增长的带动下，未来市场仍存在大量飞机需求，规模扩张与更新换代为两大驱动。截止2023年底，达到21-25岁机队数总数为2107架，占全球机队数的8.9%。　　OEM产能仍较正常时期有缺口，未来难以满足市场飞机需求：　　从2023年制造商交付量来看，目前波音、空客产能与疫情前正常产能时期均有较大差距。截止2023年底，波音及空客分别拥有未完成的在...