来源：国投安信期货研究院　　玻璃纯碱年后均出现回落，玻璃更是一路下探，价格跌至1600元以下，纯碱在下跌过程中出现阶段性反弹，两者下跌的根本核心在于供给压力大，需求承接不足，其中玻璃需求复苏不佳，下游观望情绪浓，持续累库，纯碱需求表现好于玻璃，近期轻碱下游补库，整体跌幅比玻璃小。　　1、玻璃供强需弱，持续累库跌价　　玻璃节前下游补库情绪尚可，期价回升。但节后供给继续高压，需求端却复苏不及预期，累库过快，现货价格持续阴跌，其中沙河地区年后价格累计下跌170元左右，期现同步下跌，基差窄幅震荡。现货下调的过程中，上游原料成本也在让利，整体利润小幅回落，仍处于历史中位水平，以煤炭和天然气为代表的产线利润在400元/吨左右，不具有冷修的动力，产能依然处于高位。供给高是玻璃最大的确定性，今年以来净增加产能1900吨，目前在产日熔17.37万吨，逼近历史高峰。去年供应是由低位逐步攀升上来...

早盘收盘，国内期货主力合约多数上涨，碳酸锂涨超4%，SC原油、焦煤涨近2%，沪镍、甲醇、红枣、豆二、铁矿、菜油、低硫燃料油（LU）涨超1%。跌幅方面，玻璃跌超2%，氧化铝、尿素跌超1%。连攻5日！碳酸锂市场发生了什么？近期，碳酸锂期货一改节前颓势，连续5个交易日收涨。现货方面，碳酸锂现货价格也呈现连续上调态势。中信建投期货：近期整个市场充斥着利好消息，既有减产、检修、环保等供给端的利好，也有需求端如排产大幅提升、消费品以旧换新等利好。上述利好中多数并不会对供需关系产生实质影响，至少还无法扭转全年供给过剩的预期。一方面，上述部分事件对基本面的影响尚未兑现，本身只是一个预期事件，还未真正落地。另一方面，当前市场的供给弹性远非2021―2022年可比，全年供给过剩大概率仍然会成为现实。国投安信期货：碳酸锂供需状况近期出现一定好转的迹象，主要动力来自于供应方面，因此供应端的调整是近期价格反弹的最主...

　　我们在2024年投资策略《不同周期阶段的不同演绎，民航业东升西降趋势确定――2024航空机场投资展望》中提出重点关注“国际+供给”双轮驱动投资主线，2024年以来全球飞机供应链问题持续发酵，进一步加大OEM产能压力，全球范围机队供给将长期受限。　　全球航空业需求端先于供给产能端恢复至正常水平：　　2023年航空市场恢复加速，国内已超疫情前水平。中长期来看，全球航空客运业有望维持高景气、需求增长确定性强，亚太航空市场增速领先。　　在航空出行市场持续增长的带动下，未来市场仍存在大量飞机需求，规模扩张与更新换代为两大驱动。截止2023年底，达到21-25岁机队数总数为2107架，占全球机队数的8.9%。　　OEM产能仍较正常时期有缺口，未来难以满足市场飞机需求：　　从2023年制造商交付量来看，目前波音、空客产能与疫情前正常产能时期均有较大差距。截止2023年底，波音及空客分别拥有未完成的在...